好看的豪门总裁小说

明锐PRO大战速腾 CRC冠军亲测 智能驾驶和操控谁更
发布时间:2021-09-14

  30秒懂车集美貌与才气于一体的小歪,今天给我出了一道难题——“寻找一台最聪明的燃油车”。

  既然要聪明,那这辆车肯定不能只满足有趣的驾控和随叫随到的动力,智能配置、主被动安全配置应该才是重点。凭本事说话,我的答案就是德系老牌劲旅的主力热销车型,大众速腾。

  原本想着是稳赢的比赛,却在最开始就被小歪用手机APP自动寻车打破了美好。原来聪明的小明指的是全新的斯柯达明锐PRO,这台车的大名早有耳闻,不管是从颜值、配置、质感还是驾驶和安全层面,它都足够全面也足够出色。

  当然这个下马威还不止于此,为了证明明锐PRO的操控也是一流调教,小歪还特意请来了CRC冠军车手林德伟为她站台。

  凭本事 比智能。在城市道路的体验中,速腾身上的装配其实已经足够满足现在人们日常出行的基本需求了。胎压监测、EBD制动力分配、并线辅助、车道偏离和保持,这些功能速腾都具备。

  而面对长时间驾驶,速腾还有疲劳提醒功能,难道不足以说明了速腾的全面和贴心么。

  也许速腾做的真的还不够。明锐PRO是基于大众MQB EVO平台打造而来,它在电子电气化方面做出了全面的提升。曾经的智能汽车不是单依靠摄像头就是单依靠毫米波雷达,而明锐PRO则选用了摄像头和毫米波雷达配合使用的方案,让车辆可以无视大多数恶劣天气,扩大检测范围。

  全车一共有15+5的摄像头做基础,这才是安全的最基础保障。ACC自适应巡航、Stop&Go智能低速跟车辅助,还有前方辅助、变道辅助等等功能,都完全仰仗于明锐PRO自身的传感器矩阵。

  凭本事 比车机。明锐PRO的道路监测硬件以及芯片运算能力,车内12.1英寸超大触控屏幕以及10.3英寸宽屏式仪表盘,别说是速腾了,就连大部分豪华品牌也不是对手。

  而其中的运行速度和功能的全面更是堪称强悍,只是通过自然语音控制小歪就完成了三项不同功能的指令。明锐PRO更是迅速的完成了天气查询、机票购买和导航路径的操作。哪怕是在无网络状况下,大众问问自然语音识别系统都能提供精准流畅的离线语音服务操作。

  更让人无奈的是,智能泊车是现在时下多么普及的实用性配置。然而顶配的速腾却不具备,需要另行选装。

  而明锐PRO旗舰版还搭载智能泊车系统,功能更是可以涵盖横向、纵向以及斜向停车位,识别准确率和停车入位的成功率都非常高,就连入库后的位置都是笔直笔直的。

  凭本事 比性能。在性能测试上,我们通过加速、制动、绕桩、麋鹿和AEB主动制动五项测试来衡量速腾和明锐PRO的实力。

  虽然两台车都采用着同样的1.4T动力总成,但明锐PRO还是凭借MQB EVO平台更轻的整备质量和更细腻的调教,在性能测试上拔得头筹。抓地力更出色的原厂轮胎,让绕桩测试过程明锐PRO的车身摆幅更小,侧倾明显优于速腾。

  整场比拼下来不得不承认,速腾虽然是曾经紧凑级轿车市场里的王者,但他终归廉颇老矣。从产品力的均衡性和全面性上考虑,速腾需要进步的空间有太多。而众多配置上的缺陷,更是没法和明锐PRO正面硬碰硬的致命伤。

  就拿售价13.69万元的明锐PRO豪华版举例,售价和速腾DSG超越版几乎持平,但配置的丰富程度却要更胜一筹,性价比不言而喻。而对明锐PRO本身而言,最聪明的小明同学也许只是一个调侃的爱称,回归到车辆本身说它是“最强德系家轿”,其实也并不过分。